 |
 |
 |
 Suomessa kaatuu vuosittain 200 - 300
kippaavaa kuorma-autoa. Vahingon syy on joka toisessa puutteellisesti ja virheellisesti
rakennetussa kuorma-auton päällerakenteessa. Tulevaisuudessa vahinko- ja tapaturmariskit
kasvavat edelleen, koska kuorma-autoista tehdään aiempaa monikäyttöisempiä.
Kuorma-autojen päällerakenteille - kippilava, tukkivarustus, perälaitanostin,
kuormausnosturi - on ollut jo vuosia voimassa vaatimukset EU:n konedirektiivissä.
Kuorma-autojen päällerakenteiden valmistajia on koulutettu tekemään vaatimusten
mukaisia päällerakenteita. Erityisesti vaaditaan parempaa rakenteiden
väsymiskestävyyttä - se saadaan aikaan hyvällä suunnittelulla ja huolellisella
valmistuksella.
Työsuojelurahasto, Kuorma-autoliitto, vakuutusyhtiöt ja VTT Automaatio ovat laatineet
ohjeet aiempaa parempien päällerakenteiden valmistamiseksi.
Ohjeiden avulla kuljetusyrittäjät osaavat vaatia korkealaatuisempaa ajoneuvoa jo
hankintavaiheessa. Myös vakuutus- ja katsastustoimi hyötyvät
kuorma-autoja koskevista täsmällisistä konedirektiivin soveltamisohjeista.
Lisätietoja: VTT Automaatio, Jorma Järvenpää,
puh. 040 511 7755.
Uutta | Uutiset 2000 |
