Lähetä linkki
VTT: Autoteollisuuden kannattaisi siirtyä erikoisterästen käyttöön
28.08.2006
Uudet ruostumattomat erikoisteräkset parantavat autojen turvallisuutta, vähentävät huoltokustannuksia ja edesauttavat osien kierrätystä
VTT:n tutkimuksen mukaan uusilla ruostumattomilla erikoisteräksillä ajoneuvojen korirakenteet saadaan nykyistä turvallisemmiksi. Myös ajoneuvojen elinkaarikustannukset pienenevät, sillä uudet erikoisteräkset ovat nykyisiä helpommin kierrätettäviä. Kokeiden mukaan uudet teräsrakenteet vähentävät korroosioriskiä, joten myös ajoneuvojen korirakenteiden huoltokustannukset pienenevät. Uudet ruostumattomat teräkset mahdollistavat turvallisuusvaatimusten täyttymisen entistä keveämmille rakenneosille ja vahvistavat eurooppalaisen ajoneuvoteollisuuden kansainvälistä kilpailukykyä.
VTT:n ja Fordin tutkimuskeskuksen kokeiden mukaan uusista erikoisteräksistä
valmistetut ajoneuvojen korirakenteet säilyttävät nykyisiä rakenteita
pitempään kestävyytensä vaihtelevissa ja pitkäaikaisissa kuormitustilanteissa
ja mm. kolaritörmäyksissä.
VTT tutki ja
kehitti ajoneuvojen korirakenteiden kokoonpanoon uusia pistehitsaus-, liima-
ja ns. yhdistelmäliitosmenetelmiä. Kun erikoisteräksiset kappaleet liitetään
yhteen samanaikaisella liima- ja pistehitsausmenetelmällä, voidaan pitkittää
mahdollisen korroosion alkamista ja siten parantaa pitkäkestoisesti ajoneuvon
turvallisuutta ja vähentää korirakenteen huoltokustannuksia.
Ajoneuvojen
korirakenteiden valmistus uusista ruostumattomista teräksistä edellyttää vielä
tuotteiden valmistusmenetelmien viimeistelemistä. Tämän jälkeen uusien
terästen käyttö on myös taloudellisesti nykyistä kannattavampaa.
Parhaiten
uusien terästen käyttö kannattaa aluksi pitkäikäisessä, raskaassa
ajoneuvokalustossa (laivat, junat, kuorma- ja linja-autot). Uudet teräkset
otetaan kuitenkin vähitellen käyttöön myös laadukkaimmissa henkilöautoissa.
Ajoneuvojen korien rakenneosina uudet teräkset yleistynevät muutaman vuoden
kuluessa.
Tutkimuksessa todettiin, että näiden uusien
ruostumattomien erikoisterästen (ns. kylmämuokatut austeniittiset teräkset)
ansiosta ajoneuvojen elinkaarikustannukset voivat laskea, koska uusista
teräksistä tehdyt korirakenteet kestävät pitempään ja niistä saadaan ajoneuvon
elinkaaren päättyessä kierrätyksellä nykyistä helpommin hyvälaatuisia uusia
raaka-aineita. Uusien terästen käyttöä myös muilla teollisuusaloilla tutkitaan
parhaillaan niiden hyvien mekaanisten ominaisuuksien sekä pienentyvien
elinkaarikustannusten vuoksi.
Tutkimus- ja
kehittämishankkeeseen osallistuivat VTT ja TKK sekä autonvalmistajat Fiat,
Ford ja PSA. Materiaali- ja muovauspuolen asiantuntemusta hankkeeseen toivat
teräsvalmistajat Outokumpu, Arcelor, Acerinox ja Batz.