Sektorikohtaiset päästötavoitteet helpottaisivat päästösopimusten laajentamista kehitysmaihin
03.12.2007
Päästörajoitusten aloittaminen sektoreittain mahdollistaa kehitysmaiden nopeamman osallistumisen kansainväliseen ilmastosopimukseen. Samalla voidaan vähentää päästörajoitustoimien vaikutusta kilpailukykyyn ja hillitä ns. hiilivuotoa. Tänään 3. joulukuuta alkavassa Balin ilmastokokouksessa pyritään luomaan tiekartta neuvotteluille ja etsitään vaihtoehtoja ilmastosopimuksen laajentamiseksi. VTT on selvittänyt sektorinäkökulmaa kasvihuonekaasujen vähentämiseksi tuoreessa raportissaan. Raportissa on analysoitu useita kansainvälisten organisaatioiden tekemiä ehdotuksia sektorikohtaisiksi lähestymistavoiksi.
Kansainvälisten ilmastoneuvottelujen lukkotilaa on pyritty avaamaan
ehdottamalla sektorikohtaisia lähestymistapoja maiden kokonaispäästöihin
kohdistuvien rajoitusten sijasta. Yksittäinen sektori voi olla esimerkiksi
teräksen tai paperin tuotanto, sähkön tuotanto tai liikenne.
Sektorikohtaisten
lähestymistapojen etuna on etenkin, että yhdestä kehittyvästä maasta voidaan
aluksi ottaa mukaan esimerkiksi pelkän terästeollisuuden laitokset ja
myöhemmin laitoksia myös muilta teollisuusaloilta. Tämä mahdollistaa uusien
maiden nopeamman osallistumisen, sillä useimpien niistä on pystyttävä
mittaamaan ja todentamaan kaikkien osallistuvien laitosten päästöt
huomattavasti nykyistä tarkemmin.
Kun rajoitukset
kohdistetaan lähes kaikkiin sektorin tuotantolaitoksiin, voidaan vähentää
vaikutuksia yritysten globaaliin kilpailukykyyn ja siten hillitä hiilivuotoa
eli teollisuuden siirtymistä päästörajoitusalueen ulkopuolelle.
Päästövähennysten kustannuksia voidaan lisäksi tasoittaa joustomekanismeilla,
kuten päästöoikeuksien myymisellä.
Päästörajoitukset
voidaan suunnitella niin, että ne kohdistuvat tuotantolaitosten tai niiden
prosessien ominaispäästöihin toisin kuin Kioton sopimuksessa, jossa maille
määritettiin ehdoton päästökatto. Ominaispäästörajat sallivat sektorien
päästöjen kasvun, mutta mahdollistavat sopimuksen laajemman kattavuuden ja
siten suuremmat kokonaisvähennykset kuin harvoille maille sovitun tiukan
päästökaton tapauksessa. Kokonaispäästöt voidaan myöhemmin ohjata laskuun
ominaispäästörajojen säännöllisellä tiukentamisella.
Kehitysmaiden
saamiseksi mukaan sopimukseen on ehdotettu useita eri keinoja, joista
yleisimpiä ovat olleet teknologiarahastot ja ns. puhtaan kehityksen
mekanismilla teollisuusmaille myytävät päästöoikeudet. Oikein suunnitellut
sektorikohtaiset päästörajoitukset ja tukitoimet nopeuttaisivat siirtymistä
kehittyneempään tekniikkaan siihen osallistuvissa valtioissa.
Kansainvälisten
päästövähennyssopimusten suurimpia ongelmia ovat oikeudelliset kysymykset,
joita sektorikohtainen lähestymistapakaan ei voi kiertää. Laajojen
kansainvälisten sopimusten osapuolina on oltava valtiot, jotka siirtävät
sopimukset omaan lainsäädäntöönsä ja valvovat, että yritykset noudattavat
niitä. Sopimukset on neuvoteltava huolella, sillä mikään ei estä yksittäistä
maata irtautumasta myös sektorikohtaisista sopimuksista.
VTT
on tehnyt osana VTT:n Post-Kioto -tutkimushanketta raportin, jossa on esitetty
laaja kirjo ehdotuksia sektorikohtaisiksi lähestymistavoiksi uudelle
ilmastosopimuskaudelle. Osa tarkastelluista ehdotuksista on kansainvälisten
organisaatioiden, kuten IEA:n tai OECD:n tekemiä, mutta mukaan on otettu myös
kansallisten tutkimuslaitosten ja teollisuuden etujärjestöjen esittämiä
näkökulmia.
Sektorinäkökulma kasvihuonekaasujen
rajoittamisessa -tutkimusraportti verkossa:
http://www.vtt.fi/inf/pdf/workingpapers/2007/W81.pdf
