Lähetä linkki
VTT:n uusi tutkimusauto aistii ympäristöään
07.10.2008
VTT:n tutkimusauto aistii aiempaa tehokkaammin ympäristöä. Esimerkiksi monitorointijärjestelmä, jonka VTT on kehittänyt, varoittaa kuljettajaa tienpinnan jäätymisestä ja lämpökamera törmäysvaarasta jalankulkijan kanssa. Auton avulla voidaan siirtää tutkimushankkeissa opittua tietotaitoa suomalaisen teollisuuden hyödynnettäväksi.
VTT:n tutkimusautolla suoritetaan mittauksia siten, että kaikki auton
aistijärjestelmät toimivat synkronoidusti. Autoon on rakennettu hyvin kattava
anturointi, joka antaa mahdollisuuden useiden, hyvinkin erilaisten kuljettajan
tukijärjestelmien kehittämiseen modulaarisesti vastaavalla tavalla kuin suuret
ajoneuvovalmistajat toimivat.
Tutkimusauto kykenee
tunnistamaan kattavasti lähialueensa. VTT on asentanut siihen huipputehokkaan
kameran, lämpökameran pimeässä ajoon, laser-skannerit etäisyyden mittaukseen
ja kohteiden havainnointiin, VTT:n itsensä kehittämän tienpinnan
monitorointijärjestelmän, differentiaali-GPS-paikantimen,
kiihtyvyysanturointi, ajoneuvon sivustaa tarkkailevat kamerat,
CAN-OBD2-ajoneuvoväylä-vastaanottimen, kolme PC-tietokonetta, datan
keräysohjelmiston sekä kolme teratavua tallennustilaa. Lisävarustelujen arvo
on noin 70 000 euroa, mikä on enemmän kuin auton hankintahinta.
”Tutkimuauton
älykkyyttä kehitetään vähitellen kahden seuraavan vuoden kuluessa, jolloin se
ei ole enää pelkkä datan keräysalusta vaan tilannetietoinen, nelipyöräinen
tietokone. Autoa käytetään erityisesti tutkimushankkeissa, joissa VTT kehittää
markkinoille liikenneturvallisuutta edistävää uutta teknologiaa”, toteaa VTT:n
erikoistutkija Matti Kutila.
Automerkki on vuoden 2008 BMW
520dA, jonka vakiovarusteisiin kuuluu kaistanvaihdin, navigaattori, stop & go
-järjestelmä, etäisyystutka ja HUD-näyttö. Merkin valinnassa on otettu
huomioon saatavilla olevan varustelun määrä ja havainnointilaitteiden
asennusten helppous.
VTT on viime vuosina profiloitunut
liikennetelematiikan asiantuntijana EU-hankkeiden kautta. Nyt on alkamassa
Tekesin sekä tieto- ja viestintäalan yritysten ja yhteisöjen rahoittama
ICT-SHOK (strategisen huippuosaamisen keskittymä), jonka yhtenä päämääränä on
saattaa Suomi samalle viivalle eurooppalaisten autoalan toimijoiden kanssa,
jotka puolestaan tarjoavat suomalaiselle teollisuudelle mahdollisuuden päästä
mukaan ajoneuvoalan alihankintaverkostoihin. Datan keräys on ensimmäinen
askel, joka tarvitaan ICT-SHOK:in alla olevaa liikenteen älykkäät järjestelmät
–teeman tarpeisiin. Sitä seuraava askel on ajoympäristön mallintaminen, joka
integroidaan ajoneuvon tietojärjestelmään loppudemonstraatioita ja
evaluaatioita varten.
Lisätietoja:
VTT,
erikoistutkija Matti Kutila
puh.
020 722 3619
VTT, erikoistutkija, tiiminvetäjä Jukka
Laitinen
puh. 020 722 3637
Kuvat:
VTT:n
uudella tutkimusautolla tutkitaan liikkuvien koneiden älykkäitä
aistijärjestelmiä (kuvassa Matti Kutila).
Lämpökameralla otettu kuva jalankulkijasta
Tutkimusauton tietokoneyksiköt
Tutkimusauton tietokoneet ja datankeräysohjelmisto
Korkean dynamiikkatason kamera toimii myös heikossa valaistuksessa